日本“解封”!百万亿大招在路上!孙正义急了:巨亏1.4万亿日元 刷新全国记录 _ 东方财富网

日本“解封”!百万亿大招在路上!孙正义急了:巨亏1.4万亿日元 刷新全国记录 _ 东方财富网
摘要 【日本“解封”!百万亿大招在路上!孙正义急了:巨亏1.4万亿日元 改写全国记载】新冠疫情之下,日本入境游简直归零,4月份的数据比3月份更惨烈。日本政府参观局(JNTO)5月20日发布的最新数据显现,4月份仅有2900名外国人访日,较上一年同期跌落了99.9%,是自1964年有计算以来的最低水平。在3月份还有近19.4万外国人访日。(21世纪经济报导)   日本疫情警报暂时免除,接下来该考虑怎样捱过经济隆冬……  另一方面,在出资失利和疫情影响两层影响下,软银集团2019年财年的成果单也让人大跌眼镜。  不到50天,日本免除新冠疫情全国紧迫状态。  当地时间5月25日黄昏,日本首相安倍晋三宣告,免除北海道和首都圈东京、埼玉、千叶、神奈川总计5个都道县的紧迫事态宣言,此举意味着日本全国脱离紧迫状态。  “免除紧迫状态的依据是感染状况、医疗资源供给状况和检测系统这三点作出的归纳判别。”安倍晋三在5月25日黄昏举行的发布会上表明。  日本进入疫后新常态  与此一起,日本政府还发布了未来的防疫指引路线图。  路线图主张现在到月底仍需尽量防止跨省跨县的移动。6月起,除了首都圈和北海道以外的区域都能够去。就参观旅行而言,现在到7月9日只主张本地旅行,7月10日起可去异地旅行。  别的,6月下旬起,将在无观众的状况下举行体育比赛。日本将分阶段式的放松防疫办法,每3周,政府会对感染状况再做是否进一步放松防疫办法的判别。关于上班族来说,政府依然主张继续居家工作和错峰出行。  关于日本民众来说,此举意味着进入疫后新常态,放松的前提条件是,继续恪守防止密闭、密布、密切触摸“三密”环境、勤洗手及戴口罩等防疫办法。  “假如感染人数再次上升,将再次宣告紧迫状态。”安倍说。  日本政府于4月7日发布了了日本前史上初次的紧迫事态宣言,日本东京、神奈川、埼玉、千叶、大阪、兵库和福冈七地进入紧迫状态,从4月8日0时起施行“软性封城”办法,一直到5月6日停止;后于4月16日,将紧迫状态规划扩展至全国。到了5月初,紧迫状态的期限被进一步延伸至5月31日。  紧迫事态宣言要求,除了保持社会日常运作的必要活动(包含医疗、交通、物流、银行和超市等等)不断外,政府将要求民众非必要状况防止外出、约束公共场所运营、停课和叫停团体活动等。  后来鉴于疫情开展,日本接连提早免除了多个区域的紧迫状态。  在发布宣言之初,安倍曾表明,假如什么都不做,一个月后将有8万多人感染。若好好施行交际间隔办法,将人与人之间的触摸削减7成到8成,那么半个月后感染人数将开端下降。  再看日本眼下的疫情,日本国内累计确诊16628例,累计逝世851人,累计出院14265人。从数据来看,日本的疫情已得到了操控。  入境游简直归零!4月份访日外国人数大跌99.9%  新冠疫情之下,日本入境游简直归零,4月份的数据比3月份更惨烈。日本政府参观局(JNTO)5月20日发布的最新数据显现,4月份仅有2900名外国人访日,较上一年同期跌落了99.9%,是自1964年有计算以来的最低水平。在3月份还有近19.4万外国人访日。  作为这几年日本入境游主力的中国内地游客,4月份仅有200人访日,而上一年4月份为72.6万人。3月份为10400人,2月份为8.72万人。在访日游客中,中国内地游客数量占到了全体的3成左右,消费占到全体的4成左右,2018年有800多万中国内地游客访日,消费了1.545万亿日元(约合人民币987亿元)。  就上一年而言,日本入境游客发明了前史最高纪录,共有3188万外国人访日,总消费额到达了4万8千亿日元,占总出口的5%左右。  入境游大跌叠加日本全国进入紧迫状态,包含住宿、餐饮等相关职业叫苦连天。据东京商工查询公司15日发布的数据显现,到当天正午12点,与新式冠状病毒疫情有关的企业破产数(负债额1000万日元以上,约合人民币66万元)累计到达150家,其间住宿业到达了30家,餐饮到达了22家。  野村证券此前剖析称,由于新冠肺炎病例数远超2003年的非典,估计本年一季度日本的入境游客数量会同比跌落4成。但依据JNTO发布的实践数据显现,本年一季度的同比跌幅到达了51.1%,1月份至4月份的数据更是同比跌落了64.1%。  2012年底日本首相安倍晋三上台后,便确立了“参观立国”的国策。自2013年以来,日本的入境游客数翻了三番,成为一个旅职业净输出国。跟着入境游的继续火爆,政府拟定了大方针,2020年的外国游客方针为4000万人次,2030年为6000万人次。但在新冠疫情冲击之下,本年无法合格已成定局。  疫情致1万人赋闲,万亿日元大招在路上  虽然免除疫情紧迫状态,日本进入复工复产的“疫后新常态”,但接下来的应战或许更严峻,由于要捱过一场经济隆冬。  日本内阁府5月18日发布的2020年一季度GDP初值显现,日本一季度实践GDP环比下滑0.9%,换算成年率为下滑3.4%,接连两个季度萎缩,依据界说,日本经济堕入技术性阑珊。而由于全国在4月起进入紧迫状态,二季度的数据料会愈加丑陋,有估计称日本二季度的GDP将萎缩20%以上。  据日本厚生劳作省已把握的数据显现,与新冠疫情相关的赋闲已打破一万人,虽然免除紧迫状态,但料工作局势将进一步恶化。据野村归纳研究所预算,最坏的状况是日本2020年彻底赋闲率将恶化至5.6%,新增赋闲人数估计达220万。  面临如此严峻的局势,在上月推出第一轮经济影响方案后,日本政府正在酝酿第二轮规划为100万亿日元的影响方案,安倍晋三表明,两轮的规划算计将逾越200万亿日元。  改写日本记载!软银本年一季度巨亏1.4万亿日元  疫情对日本经济影响有多严峻,或许众所周知的软银集团是一个很好的缩影。  4月上旬,日本软银集团(SBG)发布2019年财年巨亏的成果预期后,引发了轩然大波,各种“软银滑铁卢”的评论四起。5月18日,软银2019年财年(2019年4月到2020年3月)的成果单总算出炉,巨亏都发生在本年一季度(2020年1-3月份),软银集团净亏本1.4381万亿日元(约合人民币956亿元)。  这一水平改写了日本企业的季度成果记载,逾越了东京电力集团在东日本大地震时创下的季度(2011年1月-3月)亏本1.3872万亿日元记载。就整2019财年而言,软银运营亏本1.36万亿日元,净亏本9616亿日元,创建立以来最高,上财年为净盈余1.4111万亿日元。  由于亏本巨大,孙正义表明,2020年度的一切分红都不决。  一年巨亏1.9万亿日元,是“愿景”仍是“错觉”?  巨亏的主因是软银旗下包含愿景基金(SVF)为主的出资基金事务踩中了“惊天巨雷”。2019年财年,软银的出资基金全体亏本1.9万亿日元。  详细来看,整财年网约车公司Uber带来的丢失为51.79亿美元,首要是由于市值缩水;由对美国同享工作WeWork出资减记带来的丢失为45.82亿美元,2019年12月份,WeWork的估值为73亿美元,而到3月底已缩水至29亿美元。别的新冠疫情对基金的出资组合造成了75.02亿美元的丢失。  软银在2017年建立了规划达1000亿美元的愿景基金一期,出资组合包含了ARM、Uber、滴滴出行、WeWork等公司。到现在,已出资了88家公司,总价值为696亿美元。  愿景基金一期的出资组合  “惊天巨雷”非美国同享工作公司WeWork莫属,估值从最高峰470亿美元掉到了现在的29亿美元。软银和WeWork缘起于2017年7月,其时WeWork获得了由软银集团等组织5亿美元的A轮融资。尔后,跟着WeWork快速扩张,软银不断追加出资,直到成为了其最大股东,WeWork一度估值达470亿美元。  谁知跟着WeWork招股阐明书的发表居然戳破了这个“看上去很美”的独角兽“泡泡”,在招股书爆出六个月时间内亏本9亿美元以及公司办理方面的问题后,其估值跌至78亿美元,缩水80%,IPO请求被撤回。而作为最大股东的软银遭到了重击,2019年财年第二季度(2019年7月-9月)运营亏本7044亿日元,首要由于WeWork估值的大幅减记。   尔后,软银并没有抛弃WeWork,宣告了95亿美元的巨额“输血方案”,两边在2019年10月就此达成协议。不过,在本年4月初,软银撤回了协议的部分出资,触及资金为30亿美元。4月7日,WeWork董事会部属的特别委员会宣告,已向美国特拉华州衡平法院提起诉讼,指控软银违背协议,未能完结前述买卖。  孙正义说独角兽都掉新冠的“坑”里了(见上图)。网约车公司Uber现在的股价为其IPO发行价的7成左右,软银出资了15亿美元的印度独角兽OYO酒店,在上月施行降薪办法和暂时度假以应对疫情冲击。此外,软银本身出资的卫星运营公司OneWeb在3月份请求破产。  “愿景基金出资的88家公司中有15家左右将会破产,估计15家公司会成功腾跃 ‘新冠低谷’,通过5-10年或许会生长为下一个yahoo或许阿里巴巴。”孙正义说。  打开自救,使用阿里股票筹资1.25万亿日元  软银已打开自救。  在2月上旬到3月下旬间,软银股价简直被“腰斩”,虽然在此期间软银在3月13日宣告了第一份回购方案,规划为5000亿日元,但未能成功止跌。3月23日,软银发表了规划达4.5万亿日元(约合410亿美元)的财物出售方案,所筹措的资金中2万亿日元(约合180亿美元)将用于回购股票,其他资金用于偿还债务、购买公司债券和添加存款,估计将在未来4个季度内完结。总算止住了股票的跌落。  钱从哪儿来?据剖析指出,软银所持有的流动性较高的阿里股票和其通讯子公司股票将包含在出售方案中。  使用阿里股票融资1.25万亿日元来历:软银阐明会  5月18日,软银宣告将在2021年3月前,完结5000亿日元的股票回购。孙正义同日还表明,已与银行达成协议,在4月和5月,使用阿里股票融资1.25万亿日元,方法包含远期合约、领子合约等。此外,孙正义还不忘在阐明会上展现软银关于阿里出资的成功。  阿里巴巴市值走势来历:软银阐明会  在阐明会的发问环节,有人问愿景基金是否现已失利,“我想你必定让我供认这是个败局,但我想说你要从基金建立以来看这个问题,还要置于本年全球股市大跌的大环境中来看,剩余的就留给你自己判别。”孙正义说。  就在上一年8月,该集团宣告建立愿景基金二期,规划达1080亿美元,聚集出资人工智能。但在现在的环境中,二期能否顺畅推动已成为一大悬念。孙正义表明,愿景基金出资组合中已有8家公司上市,能够将这些出资进行收回用于二期出资,也可用软银的自有资金先进行出资,渐渐做出成果后,相关外部出资者将会有爱好参加。  “即便现在有疫情,咱们也没有冻住新出资。但将汲取愿景基金一期的经验教训,不再那么急进。”孙正义表明。  马云退出软银董事会  除了巨亏的成果,同日,软银还宣告阿里巴巴集团开创人马云将卸职该集团的董事职务,卸职日期为定时股东大会举行的6月25日。  马云于2007年6月起担任董事,软银并未阐明卸职的详细原因。“咱们是情投意合的朋友。马云之前卸职了阿里巴巴集团董事长,将退离办理一线。在疫情前,咱们每个月都会一同吃饭,共享评论办理的主意。这次,咱们一起将来自外部的董事成员添加到了4位,软银董事会不是 ‘一言堂’,而是充溢评论的气氛。”孙正义表明。  马云并不是首位卸职的软银董事成员,就在上一年12月末,软银集团发布声明,优衣库母公司CEO柳井正宣告退出软银集团董事会,他道别已担任18年之久的软银董事一职。相关报导指出,柳井正曾对出资WeWork表明不满。在2017年软银官宣出资WeWork的同一天,柳井正承受采访表明,“孙正义有个坏毛病,便是爱好点不断改变,这也想干那也想干。不过,这也是他的魅力地点。”

趣链科技深耕跨链服务 加速跨链技术平台BitXHub迈向互联区块链步伐_兰州新闻网

趣链科技深耕跨链服务 加速跨链技术平台BitXHub迈向互联区块链步伐_兰州新闻网
杭州趣链科技有限公司自主研制的跨链技能渠道—BitXHub一同支撑同构区块链间及异构区块链间的跨链买卖,答应异构的财物交换、数据互通及服务互补。BitXHub选用中继机制供给安全高效的跨链服务,处理了跨链买卖的捕获、传输以及验证等中心难题,专心于异构联盟链间的账本互操作,支撑财物交换、数据互通及服务互补,为区块链互联网络的构成与价值孤岛的互通供给牢靠的底层技能支撑。  区块链跨链技能开源渠道—BitXHub发生布景:当时的区块链底层技能渠道百家争鸣,但干流区块链渠道间存在两大痛点:异构和孤岛。每种链的一致算法、账本结构、加密机制等技能各不相同,导致了区块链间的异构性;异构链之间缺少一致的互联互通机制,这构成了区块链生态中的价值孤岛效应。  在技能与事务的两层需求下,趣链科技通过一年多的探究与实践,自主研制出异构区块链跨链技能渠道并将其开源,期望构成愈加广泛的一致,让跨链技能愈加通用化、规范化、规范化。  图注:杭州趣链科技有限公司深耕跨链服务 加快跨链技能渠道BitXHub迈向互联区块链脚步  本周(5月18日—5月22日),杭州趣链科技有限公司bitxhub对中继链、跨链网关和运维东西再次进行完善更新。  【中继链】:增加Prometheus监控模块而且丰厚相关埋点;新增genesis.json装备文件,用于装备初始账号;重构买卖Merkle Tree,新增由跨链买卖组成的分支现已完结50%;完结docker compose发动集群功用已完结50%。  【跨链网关】:增加直连形式下的跨链买卖加密模块;优化直连形式,调试使用链注册和验证规矩注册的相关Bug;新增以太坊私链跨链网关已完结30%;数据跨链获取合约将本地数据和跨链获取数据别离。  【运维东西】:新增了运维东西项目GoDuck,后续将持续进行优化;增加快速发动Fabric网络和布置chaincode的功用;增加Prometheus+Grafana快速发动docker-compose的装备文件;参加BitXHub装备快速生成功用;完结二进制办理(下载和版别办理)功用已完结40%。  别的,还进行了缺点修正:修正验证规矩无法解析的Bug和使用链注册时ID未找到的Bug。  BitXHub开源是迈向区块链互联的第一步,跟着杭州趣链科技有限公司对跨链技能渠道—BitXHub的持续优化,信任不久,杭州趣链科技有限公司就能完结开源进展的更新,与职业前驱一同持续丰厚完善跨链规范,桥接更多类型各异的区块链渠道,供给更完善的跨链服务,一起探究跨链的生态系统,共创万链互联的巨大价值。

福州在全省首推行政审批“秒批”服务 提速复工复产

福州在全省首推行政审批“秒批”服务 提速复工复产
“秒批”服务简化批阅流程,进步批阅功率。 记者 张人峰 摄福州日报记者 林瑞琪 林晗就事速度快不快、便利不便利是衡量一个区域营商环境的重要目标。习近平总书记着重,要加快推进电子政务,构建全流程一体化在线服务渠道,更好处理企业和群众反映激烈的就事难、就事慢、就事繁的问题。当下,就事速度更关系着企业复工复产的进展。对此,福州市近来在全省首推广政批阅“秒批”智能服务,依托“互联网+政务服务”深化效果,简化批阅流程,进步批阅功率,为复工复产按下“加快键”。企业点赞 不到1小时完结7个存案挂号件“原本由于疫情影响,到窗口就事得提早一天预定,来回旅程加上处理时刻还要花上几个小时。现在,点点鼠标几分钟就能在工作室搞定。”6日下午,福建省德立渣土运送公司经办张扬辉登录省网上就事大厅,为公司参加晋安区医院改扩建工程所需的泥浆车存案挂号,整个进程只用了5分钟。事项处理的大幅提速缘于“秒批”服务。疫情防控期间,为削减企业前往窗口处理事务的次数,福州市行政(市民)服务中心管委会开发智能批阅体系,第一批上线“运送企业运送修建废物存案”“国内船只署理和客、货运送署理事务存案”等6个“秒批”事项。经办人员在网上提交资料,后台由机器批阅,全程受理零窗口、检查零人工、领证零上门,以批阅提速服务复工复产。以“运送企业运送修建废物存案”事项为例。依据相关规定,企业的渣土车每进驻一个新项目,就需求处理一次存案,每天窗口接纳的办件量到达30到40件。“曩昔咱们遇到过一天有多个项目车辆需求存案的状况,假如再碰上办件顶峰,一整天都要守在窗口。”张扬辉说,“秒批”服务上线后,他在4月29日花了不到1小时就完结了7个存案挂号件。不只速度变快,要提交的资料也少了。曩昔处理该事项需求供给合同、请求表、委托书等资料,现在只用上传一份合同,许多基本信息也免除重复填写。到现在,行政服务中心已完结渣土车存案“秒批”50件,助力福州轨道交通5号线、福泉高速公路连接线拓展改造工程、海峡电子商务产业基地(三期)等多个重点项目建提速。部分协同霸占多难点效果“秒批”第一批6个“秒批”事项怎么诞生?“首先要经过挑选。”市行政服务中心批阅处作业人员潘立宏介绍,在准备智能批阅作业期间,管委会会同各入驻窗口整理全市政务批阅事项,找出检查规范简易清晰、请求流程易于程序化的事项,在此基础上,还需霸占“数据同享”和“智能化改造”两大难点。“智能批阅对数据同享有较高要求。只要数据全面同享,批阅体系才干依据请求人身份信息获取真实有效的批阅数据,削减人工填写虚伪和过错的状况。”潘立宏说。为此,智能批阅体系对接了省一致身份认证渠道、省市场监管局企业信息库及市可信电子文件库等首要接口,获取请求人相关信息,推进请求条件、请求表单、请求资料的复用及同享。为了让体系“读懂”企业提交的批阅资料,还需对事项进行精准设定。“秒批”服务上线前的一个多月,中心管委会及窗口事务人员和技能人员重复交流,详细分析每个“秒批”事项的检查细则、请求表、申报资料、批阅效果等,尽可能将人工断定转化为体系断定。再经过引进数据查询核验、图像辨认、语义了解辨认等技能手段主动校验,智能化生成事务处理效果。除了来自技能和事务上的合作,为鼓舞更多窗口推出“秒批”事项,中心管委会还出台激励机制,推出“秒批”事项的窗口在每个月的评优评先查核中可加分。继续晋级 从政务服务1.0到4.0“‘秒批’服务的完成并非一蹴即至,而是在前期不断堆集的基础上完成的。”市行政(市民)服务中心管委会主任张晓容告知记者,在习总书记“一栋楼”工作理念的指引下,福州市政务服务继续晋级。跑批阅多年的张扬辉对此深有感触。“最显着的感触便是越来越快。”张扬辉告知记者,2016年他来处理渣土车存案批阅时,手续相对繁琐,不只要一道前置的缴费手续批阅,为了备齐资料,还要先后跑建造方、施工方、监理方盖章,整套流程办妥,最少要花上一个月。2017年以来,跟着福州市推广“一窗受理,集成服务”变革,多个事项处理提速。“手续简化了,要提交的资料少了,许多环节经过网办更便利了。”张扬辉坦言。张扬辉的阅历也代表了许多在榕企业近年来的感触。张晓容介绍,福州的政务服务开展至今阅历了4个版别的迭代。1.0版别即多个就事部分独立开设服务中心;2.0版别遵从习总书记“一栋楼”工作理念,将各部分就事窗口会集,供给一站式服务;3.0版别便是福州市近年来大力推广的“互联网+政务服务”。“假如说3.0的特点是‘网上报,人工批’,那么4.0便是‘网上报,机器批’的‘零人工’形式,是‘互联网+政务服务’效果的深化使用,代表了现在政务服务智能化的最高水平。”张晓容说。据悉,本年6月底之前,市行政服务中心方案推出共30个项目“秒批”事项。此外,中心管委会还方案推出智能辅佐批阅、智能化受理等,推进我市“互联网+政务服务”再上新台阶。

经济第二大省,为何人口吸引力平平? – 每经网

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每经记者 黄名扬每经修改 刘艳美 近来,各省市2019年经济数据接连发布。其间尤为引人注意的是广东和江苏两个经济大省之间的“缠斗”。2019年,广东GDP初次跨过10万亿元门槛,持续稳居全国榜首;江苏也不容小觑,完结9.96万亿元GDP,离“10万亿”只差临门一脚。自上世纪80年代末将江苏从“一哥”方位拉下马之后,广东GDP已接连31年位列全国榜首,江苏也由此敞开紧追不舍的跟跑之路。一个是珠三角“霸主”,一个是长三角“强将”,在经济总量上齐头并进的两大省份,在人口增量上,体现却天壤之别。2019年,广东常住人口添加175万人,江苏这一数字则缺乏20万人。从2018年状况看,江苏常住人口增量在全国也处于中下水平。假如进一步拉长时间线,江苏近10年的体现相同不尽善尽美。作为经济第二大省,江苏人口增量为何与经济体现如此不匹配?“撞线”根本无望经济上的追逐,江苏一向与广东咬得很紧。从近10年GDP数据来看,2010年至2018年,江苏与广东的GDP距离一直坚持在0.5万亿元以内。追得最猛的时分,两者距离乃至一度缩小到0.27万亿元左右。本年,尽管两省GDP距离扩展至0.8万亿元,但江苏2019年GDP已超越广东上一年成果,成为全国第二个“10万亿”省份指日可下。数据来历:国家计算局、当地计算局 收拾制图:城市进化论比照之下,江苏人口添加却略显乏力。2010年到2018年,广东和江苏常住人口总量全国位次都未发生改变,终年排列榜首和第五。但在同一坐标系之下,广东近十年的人口曲线上扬显着;江苏却在8000万人上下,近似呈现为一条水平线。到2019年末,广东常住人口较2010年现已上涨10%以上,江苏增幅却仅为2.55%。数据来历:国家计算局、当地计算局 收拾制图:城市进化论逐年来看,10年间广东常住人口添加具有显着“节点”特征。数据来历:国家计算局、当地计算局 收拾制图:城市进化论2013年之前,广东常住人口增量一直在每年90万人以下;到2016年末,增量开端逐年攀升,且上涨速度非常快;到2019年末,广东人口添加已接连三年稳定在每年约180万人的“新台阶”上,较榜首阶段翻了近一倍。反观江苏,10年来,其每年常住人口增量一直未超越30万人。近三年,当地人口增量更是逐年削减,从2017年末的30万人跌至2019年20万人以下。若横向比照,两个经济体量平起平坐的省份,人口添加的“两极分化”愈加明显。数据来历:国家计算局、当地计算局 收拾制图:城市进化论2018年末,广东常住人口增量居全国榜首,是排名第二的浙江(80万人)两倍还多。而江苏则以22万人增量位居全国后半段,排在第16位。同年,其人口增幅更是仅位列第23名。这样的添加体现,离江苏本身等待相距甚远。在2016年末的《江苏省人口开展“十三五”规划》(下称《规划》)中,江苏提出的预期是,到2020年末,全省常住人口到达8200万人左右。离“结尾线”还剩最终一年,江苏离这一数字还差230万人左右。而曩昔十年间,江苏常住人口年均增增量仅22.3万人。按此核算,江苏要完结预设方针,还需要十年之久。换句话说,江苏想在2020年成功“撞线”,已根本无望。“老化”落井下石其实,关于人口添加不甚达观的实际,江苏早就认识到了。在2016年的《规划》,就已有所“衬托”:在长时间低生育水平条件下,全省人口开展趋势从“十二五”时期开端呈现严重转机性改变,改革开放以来支撑全省经济高速添加的人口结构优势逐步削弱。“十三五”时期,即2016到2020年,全省人口开展将进入深入转机期。“生得少”,是其自我剖析的榜首个原因。数据来历:国家计算局 收拾制图:城市进化论从全国来看,2010年到2018年,江苏人口出生率一直在第22位至25位徜徉。作为参阅,此前一向在第17位至19位徜徉的广东,在2017年大幅跃升至第11位,并在次年持续坚持该位次。数据显现,江苏育龄妇女生育水平长时间低于1.5。2016年1月1日起,全面二孩在全国正式施行,当年,江苏人口出生率从谷底的9.05‰回升至9.76‰,乃至高于此前五年最高值。但是,正如江苏此前预估的相同,“生育水平在时间短升高后,加速下降”。到2019年末,当地人口出生率已接近十年间最低值。更不容达观的是,这或许还不是结尾。依据《规划》估计,从2016年末开端,未来5-10年内,当地人口自然添加将呈现负添加。落井下石的是,生育水平比大大都省份低,老龄压力还比其他当地大。江苏是全国最早进入人口老龄化的省份,也是老龄化程度最高的省份。到2018年末,当地60周岁以上晚年人口已达1805.3万人,占户籍人口23.04%,比全国平均水平高出5.13个百分点。内涵“老化”,必定程度也影响了外地年青人“流入”。此前,不少观念指出——一座城市的人口结构越年青,对年青人招引力越强,在接下来的区域竞赛中,时机和盈利越大,也越有或许占有先机。江苏也在《规划》中坦言,估计“跟着经济增速放缓、结构调整和转型晋级,省际净搬迁流入人口也将逐步中止添加或呈现负添加”。怎么打破瓶颈?与江苏的“老化”构成鲜明比照的,是广东的“年青”。从65岁及以上人口占比来看,2018年全国最“年青”的10个城市,分别为深圳、东莞、中山、厦门、惠州、珠海、佛山、泉州、海口和郑州。其间,广东独占6席。一起,广州虽未入围前十,但也位列第11位。其间,“最年青”的深圳相关占比仅为3.4%。从2015年起,深圳就对新引进人才发放租房补助,这几乎是全国最早的大手笔落户补助方针,后来也引起多个城市仿效。之后,深圳又从“给户口、给补助”到“给高薪”,使出浑身解数招引人才。而排名第二的东莞,65岁及以上人口占比相同只要4%。在这座“国际工厂”,招引并包容了数量巨大的外地年青人。东莞2018年计算公报显现,其常住人口为839.22万人,不过其户籍人口只要231.59万人,占比仅1/4左右。恒大首席经济学家任泽平曾撰文指出,2017年头以来,一二三四线约60城先后掀起 “抢人大战”,“抢人”方针以青年大学生为主体,这“是抢人才也是抢年青人口”。年青人口越多,城市越年青,更多外地年青人更乐意来,出生率也有望随之进步。正向反应中,广东常住人口增量跃上高位台阶、人口出生率打破排名瓶颈连升7位,都一起在2017年呈现。在我国区域经济学会副会长兼秘书长陈耀看来,一个省的开展首先看省会城市,省会城市弱,对全省其他城市的带动力和集聚功用就弱。南京市委党校经济学教研部副主任、教授王辉龙也曾指出,江苏经济重镇以“苏锡常”为主,必定程度上稀释了南京省会城市的能级。推出一个城市去全国竞赛,近年来,进步南京首位度,现已成为江苏关键词之一。上一年4月,南京出台《南京市加速提高省会城市功用和中心城市首位度施行方案》。其间清晰要建构“一纽带三中心”,推进人流、信息流、资金流进一步会聚南京。南京 图片来历:摄图网关于“人流”,南京已将方针瞄准全国——“三中心”中,高层次人才集聚中心以“国家”打头。此前,时任南京市市长蓝绍敏曾揭露谈到,首位度应该是以我为中心,但一起相伴而来的是要尽更大职责,我能为他人带来什么?“假如说首位度是把其他市的人才、技能、资金都招引到我这儿来, 或者是把你的项目、人才挖走,做来做去是零添加,总量没变。”2018年,南京常住人口添加超10万人,占江苏人口增量近五成。不过,放在全国来看,这个数字不只与广州、深圳等一线城市难以混为一谈,比较武汉、成都、西安等在区域中一家独大的“明星城市”,也有些相形见绌。江苏要打破人口添加瓶颈,找到其间症结,才干更好地寻觅解决之道。 全球新式肺炎疫情实时查询

黑龙江省“点对点”精准输出 50.7万人跨省返岗_浙江新闻网

黑龙江省“点对点”精准输出 50.7万人跨省返岗_浙江新闻网
3月18日,哈尔滨市五常专机运送典礼在五常市政府广场举办,356名农人将乘坐专机、专车,前往深圳、上海、青岛等地务工。到现在,黑龙江省农人劳务输出作业专班供给的数据显现,该省出省返岗务工人数为50.7万人,占返乡总数的54.5%。  本年,面临新冠肺炎疫情防控的严峻形势,让务工人员赶快返岗,黑龙江省政府成立了由副省长牵头、农业乡村、人社等13个部分为成员的作业专班,安排各地摸清底数,树立出行台账,分类计算调度。  356名农人乘坐专机、专车,跨省外出务工黑龙江省农业乡村厅供给摄356名农人乘坐专机、专车,跨省外出务工黑龙江省农业乡村厅供给  连日来,全国各地连续复工复产,黑龙江省把省际间农人劳务输出作为要点,联合人社部分,加强省际间交流和谐,要点与黑龙江省农人务工会集的上海、浙江等省市树立常态化联络。该省各有关县市采纳包车、包机专列、专厢等“一站送达”方法,完成“点对点”精准输出,确保农人安全返岗作业,推进该省农人省外作业。  一起,黑龙江省安稳现有设备农业、养殖业、开复工企业,促进农人就地就近搬运,引导农人参加高标准农田建造、乡村改厕等作业,完成省内作业。18日下午,哈尔滨市政府举办了哈尔滨市6个主城区与12个区县农人劳务输出对接视频会议,两边就用工需求状况进行了“点对点”洽谈对接。(严璐璐 王妮娜)

发改委等23部门发文:鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额 – 每经网

发改委等23部门发文:鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额 | 每经网
每经记者 蘧毛毛每经修改 段思瑶 图片来历:视觉我国 3月13日,国家展开变革委发布音讯,包含工业和信息化部、财政部、商务部、交通运输部等在内的二十三个部分联合印发《关于促进消费扩容提质加速构成强壮国内商场的施行定见》(以下简称《施行定见》)。《施行定见》提出,要执行好现行中央财政新能源轿车推行应用补助方针和基础设备建造奖补方针,推进各区域按规定将当地资金支撑规模从置办环节向运营环节改变,要点支撑用于城市公交。《施行定见》指出,“加速完善机动车、家电、消费电子产品等范畴收回网络;各区域结合实际拟定奖赏与强制相结合的消费更新换代方针,鼓舞企业展开以旧换新,合理引导消费预期;促进机动车作废更新,加速出台作废机动车收回处理办法施行细则,严格执行作废机动车收回拆解企业技术规范,完善农机作废更新施行辅导定见;完善城市物流配送停靠、装卸等作业设备,优化城市配送车辆通行处理,简化通行证处理流程,推行网上请求处理,对纯电动轻型卡车不限行或少限行。”《施行定见》还表明,“促进轿车限购向引导运用方针改变,鼓舞轿车限购区域恰当添加轿车号牌限额”。据了解,近几个月以来,相关部分现已屡次提出要安稳轿车消费,鼓舞添加限购轿车号牌配额。其间,2月16日出书的《求是》杂志宣布重要文章,着重“要活跃安稳轿车等传统大宗消费,鼓舞轿车限购区域恰当添加轿车号牌配额,带动轿车及相关产品消费”。此外,2月20日,商务部商场运转司副司长王斌在商务部举办的网上新闻发布会上表明,下一步商务部将会同相关部分研讨出台进一步安稳轿车消费的方针措施,减轻疫情对轿车消费的影响。一起,鼓舞各地依据局势改变,量体裁衣出台促进新能源轿车消费、添加传统轿车限购目标和展开轿车以旧换新等行动,促进轿车消费。现在,现已有部分广州、深圳限购区域响应号召,给轿车号牌限额“松绑”。此外,湘潭、株洲、长沙、珠海等地也出台了安稳轿车消费的相关方针。自新冠肺炎疫情迸发以来,我国轿车商场遭到严峻冲击。3月12日,中汽协发布最新数据显现,2月国内轿车产销别离为28.5万辆和31万辆,环比下降均为83.9%,同比别离下降79.8%和79.1%。 全球新式肺炎疫情实时查询

国盛策略张启尧:市场情绪大幅波动下 “精准抄底”难度极大 _ 东方财富网

国盛策略张启尧:市场情绪大幅波动下 “精准抄底”难度极大 _ 东方财富网
摘要 【国盛战略张启尧:商场心情大幅动摇下 “精准抄底”难度极大】近期跟着海外继续动乱,商场关于海外嬗变为金融危机并冲击国内商场的忧虑日益升温。关于A股,中长期向好趋势不变,当时便是底部区域。但在外围剧烈震动、商场心情大幅动摇下,“精准抄底”难度极大。   前语:近期跟着海外继续动乱,商场关于海外嬗变为金融危机并冲击国内商场的忧虑日益升温。关于A股,中长期向好趋势不变,当时便是底部区域。但在外围剧烈震动、商场心情大幅动摇下,“精准抄底”难度极大。关于组织出资者,与其每天“猜底”,不如本着【价格比时刻重要】的准则寻觅被错杀的优质标的和景气趋势确认的方向活跃装备。  出资关键:  1、关于海外:急跌之后,VIX指数已打破08年,惊惧心情和失望预期快速发酵。跟着各项维稳救市办法的接连施行、海外调整斜率最大的时分曩昔,对A股的二阶导也将弱化。往后看,虽然海外在疫情延伸、经济衰退预期下仍面临调整震动,但当时不该过度失望,原因在于:首要,面临疫情不断晋级,海外各国已在赶紧防控。13日特朗普宣告美国进入“国家紧迫状态”,并发动500亿美元的紧迫资金储藏应对新冠肺炎疫情。美国国会也于14日清晨紧迫经过新冠肺炎疫情应对法案。此外,继意大利之后,西班牙也宣告将于16日封闭全国。其次,面临全球商场龙蛇混杂,各国央行纷繁出手救市,“有形的手”会集进场。美联储在接连打出巨幅回购、紧迫降息至零、重启7000亿美元QE等方针组合拳之后,又于3月17日宣告康复商业收据融资机制,向商场供给短期信贷。欧央行也于此前宣告大幅进步QE规划至1400亿欧元,并添加LTROs和放松TLTRO III的条件。一起,包含韩国、意大利、英国、西班牙、法国等在内的多个国家开端制止做空股市缓解商场下行压力,美国也约束了卖空最大的高收益市政债ETF。  2、关于A股,不管是跌深反弹仍是阶段性企稳,中长期向好的大趋势不变。当时已是底部区域,而价格远比时刻重要。咱们一直着重A股主要矛盾在国内,是被“牵连”、“错杀”的商场。从时刻上看,短期内因为海外危险冲击相同将阅历震动期。但从中长期来看,A股商场全体向好的大趋势不变,当时已是底部区域:一方面,阅历接连的调整之后,当时指数已极度挨近此前国内疫情快速延伸、商场最为惊惧时期的水平,部分职业乃至现已跌破前低。后续继续跌落的空间和可能性都较小。另一方面,当时海外危险已在较大程度上得到了开释。一旦海外这一短期掣肘消除,A股将有望重回本身正轨。此外,跟着国内经济下行压力继续闪现,往后看宏观方针逆周期调控的力度也将继续提高。因而,咱们判别A股商场已处在底部区域。价格比时刻重要,每一次的短期惊惧都是中长期装备的绝佳时点。  3、板块上,科技生长仍是主线,一起重视稳增加的地产基建龙头。首要,阅历本轮调整,科技生长此前的超涨已消化的较为充沛,不管仓位结构或相对估值均明显优化。从微观结构看,“新基建”、半导体大基金二期等也给5G、半导体等人气板块供给新的催化。其次,跟着疫情关于经济的连累接连闪现,后续方针逆周期调理也有望进一步加码,地产、建材、修建、环保等板块龙头也有望迎来催化。  危险提示  1、疫情开展超预期。2、宏观经济超预期动摇。

求援的国家太多,中国正在策划一个大计划!_西陆网

求援的国家太多,中国正在策划一个大计划!_西陆网
求救的国家太多,我国正在策划一个大方案!到现在,现已向我国宣布帮助恳求的国家包含意大利、伊朗、西班牙、伊拉克、塞尔维亚、挪威和菲律宾等国。其间,意大利、伊朗、西班牙都是疫情现已比较严重的国家,其它几个国家则是由于自身医疗资源自身就缺乏,难以敷衍疫情带来的危机,不得不求救,塞尔维亚、伊拉克和菲律宾就归于这种状况。我国是第一个遭受疫情冲击的国家,在抗疫过程中,我国的工业才能很快就发挥了重要作用,无论是口罩、防护服仍是呼吸机,初期尽管从前一度比较紧缺,但很快就开端康复了。到现在我国的口罩产能现已到达了日产1.3亿的水平,估量本月底可以到达1.8亿。这是现在任何其它国家都不具有的才能。这些首要的防疫和抗疫物资除了我国出产,其它区域和国家原本也有一些国家是可以出产的,仅仅产能规划比较小,和我国不可同日而语。

广西开行“重钙粉体班列”

广西开行“重钙粉体班列”
“重钙粉体在哪里?”“我一直在联络。”杨子赠不断地接到来自山东的电话诘问。  杨子赠是广西贺州新伟业粉体有限公司副总司理。这段时刻,他的手机铃声就没有停过。本来,他地点公司一部分老客户是山东的造纸企业,每天都需求很多重钙粉体。受新冠肺炎疫情影响,上游企业的粉体质料供不上货,致使下流企业无法复工复产。  贺州新伟业粉体有限公司坐落广西碳酸钙千亿元工业演示基地内,是一家重质碳酸钙新材料出产企业。其地点地,广西贺州市是“我国·重钙之都”,出产的重钙粉体产值占全国三分之一以上,经挖掘加工后的重质碳酸钙粉体,广泛应用于橡胶、造纸、塑料、涂料、油漆、油墨、电缆、建材、食物、医药、纺织、饲料、牙膏等许多职业,被誉为“工业粮食”。  此前,贺州市新伟业粉体有限公司的重钙粉体运送大多以公水联运为主。尽管尚有部分粉体存货,但受疫情影响,公路运送不畅,加上冬天西江水位过低,公水联运无法完成安稳、高效、疏通运送。  坐落山东济宁的山东太阳纸业股份有限公司是贺州新伟业粉体有限公司的老客户。企业复工在即,因短少粉体质料,面临着罢工停产窘境。  面临企业质料运送窘境,贺州新伟业粉体有限公司向我国铁路南宁局梧州货运中心寻求协助。梧州货运中心与新伟业公司、太阳纸业公司缜密研讨,提出通过铁路货运班列运送,从最近的铁路货场钟山站直接将质料运到山东曲阜凫村站的方法。“重钙粉体货运班列”项目就这样于2月7日正式落地。  可是,疫情期间很难找到装车工人,“重钙粉体货运班列”运转困难重重。为了确保班列及时开出,贺州新伟业粉体有限公司和梧州货运中心共同向贺州市平桂区疫情防控作业领导小组指挥部阐明状况,递送复工复产请求,成为贺州市第一批复工复产企业。一起,和谐物流公司紧迫召回装运车辆、司机和工人,分组分班、加班轮番作业;一起从100公里外的火车站调回集装箱和列车组,以保证重钙粉体装箱周转和运送。  通过多方齐心协力,2月12日下午3点,首趟装载72个集装箱、2000吨重钙粉体的26226次列车从广西贺州钟山站驶出,跨过1939公里,于2月15日清晨2点抵达山东曲阜凫村站。当东升新材料山东有限公司司理朱宁刚看到满载重钙粉体的专列时激动地说:“咱们总算定心了。”  这趟跨过近2000公里的“重钙粉体货运班列”,比以往水运缩短了3天,打通了两地企业出产的“供应线”。现在,贺州市已开出“重钙粉体货运班列”15列,重钙粉体运量达33000吨,有用缓解了山东区域造纸企业因受疫情影响出产质料库存缺乏的难题。

货运数据连续增长折射我省经济加速回暖-辽宁频道-东北新闻网

货运数据连续增长折射我省经济加速回暖-辽宁频道-东北新闻网
货品运输与经济运转密切相关。  如果把交通比作“大动脉”“微循环”,那么只要血液活动快,才会机体生机足。  作为较为直观的目标,区域公路卡车流量、铁路货运量、机场货邮吞吐量等数据动摇,必定程度上可用来判别当地经济形势改变,常被我们当作调查经济走势的“风向标”。  记者深化采访我省铁路、高速公路、民航机场等部分,获取的数据标明,连日来,全省货运量猛然上扬,反映战“疫”一起,辽宁经济正在不断回暖!  看铁路货运:2月份我国铁路沈阳局集团有限公司累计发送货品3023万吨,同比增加389万吨,增幅10.8%。到3月12日,今年以来沈阳铁路部分已累计发运货品7865万吨,同比增加739万吨,增幅到达10.4%。  看高速公路卡车流量:从2月10日至3月12日,全省高速公路卡车累计流量674.3万台次,日均21.1万台次,与1月卡车日均流量比较增加129.3%。  看机场货邮吞吐量:2月10日以来,沈阳机场货邮吞吐量呈康复性增加态势,一个月内货邮吞吐量从221.6吨,上涨到360.7吨,涨幅为62.8%。  “三大物流途径货运数据的不断增加,反映出我省提早策划,推动精准复工复产,防疫出产两手抓的布置正见成效,也阐明我省经济领域、出产日子正有序康复开展。”对此,省信息中心研究员姜健力以为。  进入3月,尤其是近一周以来,这组数据改变所传递出的活跃信号,更为显着。  3月份,中铁沈阳局集团公司日均装车保持在1.7万车以上(每车均重60吨左右);6日至12日,沈阳机场货邮吞吐量达2708.6吨,特别是3月6日创下近一个月的日货邮吞吐量顶峰,达450.2吨;6日至12日,辽宁高速卡车流量为221.5万台次,日均31.6万台次,同比免费期开端的第一周,即2月17日至2月23日,日增幅达108.6%。  疫情发作以来,为减轻物流企业压力,国家出台多项减税降费、金融支撑、财政补贴等优惠方针,近来,中铁沈阳局集团公司还宣告对部分铁路货运杂费施行阶段性折半核收方针。  “信任,跟着更多优惠办法的推出及施行,各物流货运数据将愈加美观,经济运转也会更为达观。”省社科院工业经济研究所所长张天维表明。